二手電梯回收-萬發電梯回收公司

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二手電梯回收

更新：2018/9/6 10:58:32??????點擊：

品牌：???二手電梯回收
型號：???二手電梯回收

產品介紹

  宏利達二手電梯回收公司長期高價回收各類二手電梯，電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯。服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。
二手電梯回收
  電梯，是指動力驅動，利用剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道。參考國務院2009年549號令
習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。近幾年來，隨著國際社會對環保認識的關注，各大電梯公司在其電梯表面基本都采用了粉末涂料噴涂，這是一種新型環保無溶劑的涂料，并且各種性能皆優于油漆。
  一，二手電梯回收品牌：
  長期高價回收奧的斯別墅電梯、蒂森別墅電梯、迅達別墅電梯、上海三菱、西子奧的斯、通力別墅電梯、上海勒邦電梯、多奧智能電梯控制、許昌西繼別墅電梯、西門子別墅電梯、沈陽富士別墅電梯、沈陽博林特、別墅日立別墅電梯、華升富士達、松本潤龍電梯、蘇州申龍、蘇州巨立別墅電梯、江南快速、東芝別墅電梯、浙江巨人、山東百斯特、深圳喬治、西安安迪斯、上海華立、常州飛達、江蘇康力、蘇州萊茵、蘇州東南、蘇州通菱、深圳鈴木、上海崇友、伊士頓別墅電梯、大連星瑪、蘇州東南、浙江恒達富士、廣東菱王、廣東升達、杭州新馬、杭州恒豐、北京世紀潤龍。廣州喜迎門等品牌二手電梯，
二，石雕二手電梯回收分類
  根據建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下：
  1，二手電梯回收按用用途分類
  乘客電梯回收：為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。
  載貨電梯回收：物而設計，通常有人伴隨的電梯。
  醫用電梯回收：擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
  雜物電梯回收：公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。
  觀光電梯回收：供乘客觀光用的電梯。
  車輛電梯回收：的電梯。
  船舶電梯回收：電梯。
  建筑施工電梯回收：的電梯。
  其它類型的電梯回收：除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。

2，二手電梯回收按驅動方式分類

交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。

  直流電梯，用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
  液壓電梯，一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
  齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。
  螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
  直線電機驅動的電梯，其動力源是直線電機。
  電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現已基本絕跡。
3，二手電梯回收按速度分分類

電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。

低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。

  中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
  高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。
  超高速梯，速度超過5.00m/s的電梯。
  隨著電梯技術的不斷發展，電梯速度越來越高，區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
4，二手電梯回收按有無司機分類
  有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
  無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
  有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
5，二手電梯回收按控制方式分類
  手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態。
  按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。
  信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
  集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區別在于能實現無司機操縱。
  并聯控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
群控電梯，是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式
6，二手電梯回收其它分類方式
  按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側的（下機房）電梯，以及有機房在井道內部的（無機房）電梯。
  按轎廂尺寸分類，則經常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。
7，特殊電梯回收
  （1）、斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區后，斜行電梯發展迅速。
  （2）、立體停車場用電梯，根據不同的停車場可選配不同類型的電梯。
  （3）、建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。
  （4）、消防電梯回收：在發生火警時,用來運送消防人員,乘客和消防器材等
  （5）、冷庫電梯回收：在大冷庫或制冷車間,運送冷凍貨物.但是需要滿足門扇及導軌等活動處密封 ,浸水等要求.
  （6）、礦井電梯回收：供礦井運送人員及貨物之用
  （7）、特殊電梯回收：供特殊環境條件下使用,如防爆,防腐,耐熱等特殊用途的電梯.
  （8）、滑道電梯回收：在建筑物內配置,常與建筑物,人行道平行使用.
  （9）、運機電梯回收：飛機庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機,垂直提升到飛機場跑道上.
  （10）、門吊電梯回收：在大型門式起重機的門腿中,運送在門機中的工作人員及檢修機件等.

（11）、自動扶梯回收：座椅電梯人坐在電動機驅動的椅子上,控制椅子手柄上的按扭,使椅子下部的動力驅動裝置驅動人椅,沿樓梯扶欄的導軌上下運動.。

三，二手電梯回收產品結構分析
1，電梯四大空間
  機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分。
2，電梯八大系統
  曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。
  導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。
  轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
  門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。
  重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
  電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。
  電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。
  安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。
四，二手電梯回收再利用產品工作原理
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的
五，二手電梯回收再利用常見故障分析
電梯有多重安全裝置，但易出問題的地方也不少，有人因為電梯開關門異常而被夾到過，有人碰到過電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，有人經歷過直掉幾層樓的險境。盡管可能沒有造成人身傷害，但乘電梯不是找刺激，也不是演電影，實實在在的生活被頻發的電梯事故攪得心里七上八下。
2013年以來，湖北、西安、深圳等地電梯“要命”的新聞，不少人看了都說“坐電梯心里慌慌的”。去年我國發生的電梯事故有36起，死亡28人。調查顯示，21.74%的受訪者稱常遇到電梯故障。
1電氣安全裝置失靈
2制動力矩不足
3曳引力不足
4限速器失靈
5安全鉗失靈
另外，不遵守電梯額定載重量（乘員數）嚴重超載下行，或對載重量估計偏差較大而超載下行等都有可能導致電梯蹲底的發生

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