宏利達三菱電梯回收，三菱電梯原裝梯在國內有兩家廠商代理，分別為廣東菱電電梯有限公司與上海三菱電梯有限公司。

      一、三菱電梯回收

      廣東菱電電梯有限公司（廣東菱電）成立于一九九八年，為三菱電梯香港有限公司在中國內地的全資企業，是中國內地生產三菱牌電梯的企業。公司總部位于廣東省中山市，在北京、上海、江蘇、浙江、大連、青島、哈爾濱、廣州、深圳、成都設有分公司，業務遍及中國內地各省市及港澳地區。專業經營日本三菱電機株式會社生產之三菱牌電梯及自動扶梯業務，并提供立體停車庫、垂直及橫向運輸系統等產品的生產、加工、組裝、營銷、安裝、維修及保養一條龍服務。
三菱電梯香港有限公司是擁有40多年豐富經驗的垂直運輸系統專家，在內地及港澳地區成功銷售、安裝和維修22,000余臺各類三菱電梯及自動扶梯。廣東菱電在三菱電梯香港有限公司的寶貴經驗和強大技術支援下，繼續發揚三菱“顧客至上”的優良傳統，秉承三菱電梯香港有限公司提供優質產品和服務的經營宗旨,為全國各地客戶提供更全面，更優質的服務。
      迄今為止，三菱電梯憑借其先進的技術，優質的服務以及不懈追求更高目標的精神享譽全球，使其成為電梯市場名副其實的品質保證。
      上海三菱電梯有限公司的前身是上海航空工業中等技術學校、上海市勞動第一技工學校。在1969年兩校合并建廠，成立長城機械廠。1981年改名為上海長城電梯廠，成為國內生產電梯的骨干企業之一。
      1987年1月成立了上海三菱電梯有限公司。
      合資公司由四方組成，四方投資比為中方60%，外方40%。
      公司投資總額2億美元，占地面積18.87萬平方米，現有員工2000余人。
      公司經過20年的創業與發展，已成為中國最大的電梯制造和銷售企業之一。產品市場占有率已連續多年在中國電梯市場保持領先地位。2006年銷售電梯突破2萬臺，達到了21,489臺，創造了新的歷史最高紀錄。截止2011年6月份，第30萬臺電梯出廠，在該近30萬臺電梯使用中用戶滿意度及認可度均位列全國第一。公司從1993年起連續20年實現的經濟指標和效益在中國電梯行業中名列前茅。
      公司是中國機械制造業和外商投資企業500家之一，是中國機械工業核心競爭力十強企業，多次被評為國家質量效益型企業，二次榮獲全國質量效益特別獎。2002年榮獲我國質量管理領域的最高獎----“全國質量管理獎”,2006年又獲“上海市質量金獎”。在精神文明建設中獲得了上海市“文明單位”八連冠，上海市“最佳工業企業形象單位”三連冠，榮獲全國“五一勞動獎狀”和“全國精神文明建設工作先進單位”，在2005年又榮獲首屆“全國文明單位”稱號。
      公司成立以來，在各方攜手合力和企業技術中心（國家級）具體負責下，加快引進和轉化日本三菱具有世界領先水平的全電腦交流變壓變頻（VVVF）電梯技術，成為國內首家推出VVVF系列電梯制造企業。在此基礎上，持續動態引進和轉化世界領先的最新技術全電腦控制智能化系列電梯和新型的自動扶梯系列，并與日本三菱電機聯手開發優質的住宅電梯。近年來又加快轉化了ELENSSA最新無機房和NEXWAY小機房等具有節能、環保的電梯技術。
      在加快引進、轉化的同時，加大自主開發的力度，先后開發了先進技術水平的微機網絡控制交流變壓變頻HOPE系列和菱云（LEHY）系列電梯，使自主知識產權的產品占銷售總量的比例逐年提高。2006年自主知識產權的產品占銷售總量60% 。20多年來，以技術創新為核心，堅持做到引進與開發并重，使電梯技術始終保持國內領先，國際先進水平。公司已發展到34個產品系列200多種不同規格的產品，形成了覆蓋市場不同層次需求的可供產品體系。
      20年來，公司堅持以顧客為中心，貫徹“全面覆蓋、縱深發展”和“精耕細作”的營銷理念，不斷建立和完善市場營銷運作體制和服務體系，在全國成立了7大區域和44個直屬分公司，并建立了300余個銷售、安裝和維修服務代理點。
      公司不斷吸收和借鑒世界上先進經營理念、管理方法，努力實現企業管理與國際接軌。先后通過ISO9001、ISO14001和OHSAS18001三個管理體系的認證以及歐盟CE電梯指令認證。
      公司加快推進企業信息化建設，實施CIMS應用工程，經過全面規劃，循序漸進，已建立覆蓋公司本部和全國分公司信息化網絡。這個集成、同步、高效、穩定的信息化網絡，全天候以先進的技術和科學的管理理念支撐著企業的經營和運作。
      上海三菱戰略目標是成為“國際區域性知名公司”，盡快進入世界知名電梯企業行業。為實現這一目標，繼續發揚“團結、敬業、自律、創新”精神，實施“四個戰略”，堅持“超越自我，從零開始”為核心的企業文化，為發展中國電梯工業多作貢獻。

      二、三菱電梯回收的死機原因

      1、限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好（注意：慢車有時好開有時不好開） ；
　　2. 上下限位開關接觸不好單向死機或偶爾急停；
　　3. 輕載、超滿載數據不好（平層后死機或沒有到目的層即緊急?？科綄雍笏罊C） ；
　　4. 超滿載板性能不好（平層后死機） ；
　　5. 平層感應器再平層感應器不好（快車平層后死機） （半年做次自學習） ；
　　6. 編碼器性能不好；
　　7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好（偶爾死機或急停返平層死機，有時不返平層） ；
　　8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好死機（再關電送電好開一段時間又死機） ；
　　9. 印板灰塵太多，天氣潮濕感應電死機（用酒精洗干凈，吹干即可） ；
　　10. 程序塊本身性能不好；
　　11. 接地系統不好；
　　12. 通訊部分引起（查有否干擾，查通訊線路、通訊板） ；
　　13. 扁電纜干擾（平層后死機） ；
　　14. 電源部分（查供電波形） ；
　　15. 各主線接觸不好引起（包括用戶下部） ；
　　16. 緊急電源識別觸點接觸不好（NORR 接觸器沒吸合） ；
　　17. 主保險絲接觸不好有急?，F象；
　　18. 基極變壓器不好（運行中急停后又自動恢復或平層后死機） ；
　　19. 基極變壓器內部有輕微短路，上行死機，過電壓；
　　20. 驅動模塊性能差（慢慢平層后死機） ；
　　21. 驅動板或其插頭不好；
　　22. 驅動板上的驅動程序塊本身不好或程序不好（運行中急?；蚱綄雍笏罊C） ；
　　23. 逆變器溫度過高（會出現瞬時平層后死機，眨眼就恢復） ；
　　24. 主充電電容容量不夠死機（有時開不起來） ；
　　25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好（平層后死機或燒充電電容） ；
　　26. 互感器插頭或本身不好（快慢車均不好開） ；
　　27. 再生模塊性能不好死機；
　　28. 再生電阻不好（接觸不好或斷線） ；
　　29. 再生電阻配置錯誤，在某一個方向上運行到上部或下部滿載死機；
　　30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯（快慢車均死機） ；
　　31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好；
　　32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好（平層后死機） ；
　　33. 抱閘觸點不好；
　　34. 報閘力的設置過大或過小死機；
　　35. 門機部分不好（查開關門限位，門機編碼器） ；
　　36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)（平層后不能啟動，但抱閘張開，在中間層也不返平層） ；
　　37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好；
　　38. 安全回路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ；
　　39. 門鎖回路有電阻（但燈亮，不動車或急停） ；
　　40. 鋼絲繩打滑超過 16 次（急?；蚍灯綄雍笏罊C） 。